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天富如何聯系總代雷諾欲“壁虎斷尾”?法國總理忙辟謠

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面對新冠肺炎疫情帶來的沉重經濟壓力,不少汽車巨頭正在上演“壁虎斷尾”式的自救模式。
 
據法國諷刺媒體《鴨鳴報》報道,雷諾汽車正計劃關閉法國各地的四家工廠,更有包括梅甘納、科雷傲在內的5款車型將走向停產。
 
具體來看,有三家工廠將被直接關閉,包括位于法國北部城市迪耶普、主要生產阿爾卑斯A110跑車的工廠;位于首都巴黎郊區的Choisi le Roi零部件工廠;以及西北部城市洛里昂附近的Fonderie de Bretagne發動機和變速箱廠。
 
值得一提的是,迪耶普工廠在2017年時還曾投資3600萬歐元(約合人民幣2.8億元)進行產線改進,天富如何聯系總代以生產阿爾卑斯A110車型,然而受疫情影響,2020年第一季度A110的銷量大幅下降,今年2月,全歐洲僅注冊登記了61臺A110,前景相當堪憂。
 
此外,位于巴黎郊外弗林斯的一家工廠雖然不會直接被關閉,但將不會再生產超出當前生命周期的車型。目前,弗林斯工廠主要為雷諾-日產-三菱聯盟生產日產品牌的Micra車型,不過該車型與雷諾自己的電動車Zoe構成同類競爭,因而銷量一直不佳。
 
此外,《鴨鳴報》還估計雷諾將再停產5款車型,包括掀背車型梅甘納、SUV車型科雷傲、中型轎車塔利斯曼、MPV車型Espace和Scénic。
 
該報稱,關閉工廠、停產車型是雷諾重組計劃的核心部分,目的則是將固定成本減少20億歐元(約合人民幣155.7億元),以應對疫情帶來的經濟下滑。
 
根據雷諾汽車今年第一季度財報,汽車業務總收入為85.91億歐元(約合人民幣669億元),同比下跌21.3%,業績下滑的主要原因自然是汽車銷量的減少。第一季度,雷諾汽車全球銷量為67.3萬輛,同比下降25.9%。其中,在中國市場的僅為2.1萬輛,同比下降50.5%。
 
在中國,雷諾更是基本退出傳統燃油乘用車市場,僅保留商用車和電動車業務。天富如何聯系總代
 
在嚴峻的形勢下,雷諾已決定不派發2019年股息,但雷諾關廠停產的傳言還是引來了政府層面的恐慌。據路透社報道,在流言出現后,法國總理菲利普趕忙站出來辟謠稱,雷諾汽車的工廠仍會留在法國。
 
菲利普表示,法國政府將“毫不妥協”地保留雷諾汽車位于法國的生產基地,并希望它繼續作為雷諾集團的全球工程、研究、創新和發展中心。
 
法國政府為雷諾和標致雪鐵龍等本土企業“撐腰”已是路人皆知。早在今年3月歐洲疫情爆發之初,法國財政部長勒梅爾就與這些汽車巨頭的領導人通過電話,承諾提供價值3000億歐元(約合人民幣2.3萬億元)的政府貸款擔保。此外有知情人士表示,為了應對疫情,雷諾已于近期與法國銀行就50億歐元(約合人民幣390億元)的國家擔保貸款達成協議,以度過難關。
 
另一方面,雖然前董事長戈恩被捕及出逃事件為雷諾-日產-三菱聯盟的團結蒙上了一層陰影,但面對疫情帶來的經濟壓力哦,聯盟又不得不重新團結起來共同應對。據日本經濟新聞報道,聯盟近期正在醞釀一次重要的重組計劃,以完善聯盟單位在全球各個市場的具體分工,來更有效地利用產能。其中,日產汽車截至2023年3月將削減20%的產能。聯盟將在5月末對重組計劃進行進一步探討。
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